Elektroautos und Hybride sind auf unseren Straßen in Frankfurt längst Alltag. Doch wenn es kracht, gelten für Stromer andere Regeln als für klassische Verbrenner. Ein Unfall mit einem E-Auto erfordert spezielles Fachwissen, über das normale Werkstätten oder pauschale Versicherungsgutachter nicht immer verfügen.
Die unsichtbare Gefahr: Die Hochvoltbatterie Der Akku ist das teuerste Bauteil Ihres Elektroautos (oft 10.000 € bis 20.000 €). Das Tückische: Selbst bei einem leichten Auffahrunfall oder einem Aufsetzer am Unterboden kann die Batterie beschädigt werden, ohne dass man es von außen sieht.
- Mikrorisse im Gehäuse können zu Feuchtigkeitseintritt führen.
- Zellmodule können durch Erschütterung Schaden nehmen.
- Es besteht im schlimmsten Fall Brandgefahr – auch Tage nach dem Unfall.
Was SV Hierl anders macht Wir schauen nicht nur auf das Blech. Wir prüfen, ob die Herstellervorgaben zur Überprüfung der Batterie eingehalten werden müssen. Muss das Hochvoltsystem deaktiviert werden? Ist eine Diagnose des Batteriemanagementsystems nötig?
Der Restwert Der Markt für gebrauchte Unfall-E-Autos ist speziell. Eine falsche Einschätzung des Restwerts kann Sie viel Geld kosten. Wir kennen die aktuelle Marktlage für Elektrofahrzeuge genau und bewerten Ihr Fahrzeug realistisch.
Fahren Sie Tesla, VW ID, Hyundai Ioniq oder einen Hybrid? Gehen Sie bei einem Unfall auf Nummer sicher und vertrauen Sie auf die Expertise von SV Hierl.